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日本SMC氣缸工作原理

更新時間:2023-03-30   點擊次數:1168次

日本SMC氣缸 比CU全長縮短64%、容積減少70%的省空間型氣缸。

?帶磁性開關(CDUJ系列:CDUJ)。

標準型 CUJ 單桿雙作用 4,6,8,10,12,16,20 

標準型 CUJ 單作用(彈簧壓回型) 4,6,8,10,12,16,20 


日本SMC氣缸工作原理:將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。氣缸就是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

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SMC氣缸通過氣壓、彈簧作用力,并通過機構(錐面、杠桿)放大,最終放大的力作用于活塞桿上,達到鎖緊氣缸,引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。 空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能,氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"


SMC氣缸“伸縮缸由兩個或多個活塞缸套裝而成,前一級活塞缸的活塞桿內孔是后一級活塞缸的缸筒,伸出時可獲得很長的工作行程,縮回時可保持很小的結構尺寸。

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。SMC氣缸空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱"氣缸"。

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